安全八面玲珑比亚迪全球创始复合直冷技能让用户充电快又稳

  在新能源轿车开展初期，职业遍及面对三无窘境：一无充电技能，二无充电基础设施，三无充电规范。为破解这些开展难题，首先完成充电技能从0到1的打破，在车端和桩端，皆自研了家用和公共范畴的交、直流充电技能，为国标交、直流充电规范供给了参阅范本，也成为第一批我国电动轿车充电规范起草单位。比亚迪的五大创始技能处理充电难题，让我国新能源轿车充电技能有了“根”。

  充电一直是新能源用户最重视的痛点，也是比亚迪技能创新和研制投入的要点范畴，只为让用户享用充电体会的跃升。

  在新能源轿车遍及初期，为了打破动力、续航、充电等方面的技能上限，给用户发明更极致的电动车体会，电动车高压化的技能打破势在必行。比亚迪首先在2015年完成打破，全球创始乘用车800V高电压渠道，搭载在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上。该技能可完成百公里加快快至4秒级，纯电续航才能可达450km、快充功率提高至60kW，全方面升维使用者实在的体会。比亚迪800V高电压渠道超前职业2-3代，其时，市面上的乘用车都是低电压，只要比亚迪是高电压。时至今日，职业竞相进入800V高电压渠道赛道。

  高压车型尽管大幅度的进步电动车充电功率，但在其时，国内95%都是500V以下的低压桩，与高压车型充电不兼容，影响了充电功率。为处理这一个难题，比亚迪全球创始升压充电技能，完全完成车桩兼容，全面适配一切直流充电桩。

  现在而言，电流大于300A的公共超充桩仅有2%，快充桩遍及广，超充桩极稀缺，与其让用户去抢夺极少数的超充桩，不如充沛的使用现有超越百万台的公共快充桩资源。

  为此，比亚迪推出更契合我国充电国情的升流计划，全球创始乘用车双枪超充技能，让公共快充桩秒变超充桩，短时多补能，处处能超充。以腾势N7为例，双枪超充上限功率可达230kW，公共快充桩上完成15分钟充电350公里。

  既要继续的快，还要安全的快。由于升流技能对电池热办理检测更苛刻，比亚迪全球创始复合直冷技能，经过电池上下双面均铺直冷板的规划，以及2套冷媒独立控制系统，进行了补偿式流道规划，电池冷却面积提高100%，换热才能提高85%以上，为用户超充安全保驾护航。

  北方冬季极寒，充电功率慢。比亚迪创始全场景智能脉冲自加热技能，在职业界初次完成了极低温下冷车快充。

  在-30℃极寒条件下，以腾势N7为例，全场景智能脉冲自加热技能让电池加热速率较传统计划提高230%，电池满充时刻匠心独运30%，北方用户冬季也能享用到快充体会。

  不仅在充电时能自加热，在驻车和行车状态下，都能智能发动自加热技能，保证极低温整车功能。

  凭仗20年的技能沉淀和深沉功底，比亚迪继续创新和研制投入，构建更契合当下国情的充电技能系统，不止于快，一直在晋级用户的全场景充电体会。

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